Aperçu du système
Ce « Shenzhen Water Affairs Custom » 2025 est un bateau à moteur électrique (ouvert / à console) équipé d'un moteur ePropulsion de 20 kW et d'une batterie de 20 kWh, offrant une expérience de navigation silencieuse et respectueuse de l'environnement.
| Longueur hors tout (LOA) | 5.5 m (18.0 ft) |
| Poutre (BOA) | 1.65 m (5.4 ft) |
| Tirant d'eau de la coque | 0.45 m (1.5 ft) |
| Configuration de la coque | Monocoque |
| Type de coque | Déplacement |
| Déplacement | 1,500 kg (3,307 lb) |
Galerie
Caractéristiques techniques du bateau
Présentation générale
- Créer
- Inconnu
- Modèle
- Réglementation sur la gestion de l'eau à Shenzhen
- Année
- 2025
- Type de coque
- Déplacement
- Configuration
- Monocoque
Coque et dimensions
- Longueur hors tout
- 5.50 m
- Largeur hors tout de la poutre
- 1.65 m
- Largeur à la ligne de flottaison
- 5.10 m
- Brouillon
- 0.45 m
Poids
- Déplacement
- 1 500 kg
- Moteur et batterie
- 277 kg
- Poids total
- 1 777 kg
Système de propulsion électrique
Tests de performance
Détails du test
- Date de l'examen
- 3 avril 2025, 08 h 47 min 00 s
- Personnel chargé des essais
- Mike Wang
- Personnes à bord
- 1 (total : 80 kg)
- Lieu
- Province du Guangdong, Chine
- Température
- 0 °C
Vitesse enregistrée
Résultats des tests
Vitesse maximale9,1 nœuds
Vitesse de croisière6,9 nœuds
Plage estimée9 à 37 nm
| Puissance | Vitesse réelle | Durée d'exécution* | Gamme* | Consommation d'énergie |
|---|---|---|---|---|
| 3 kW | 5,45 nœuds | 6 h 50 min | 37,2 nm | 0,55 kWh/nm |
| 5 kW | 6,32 nœuds | 4 h 06 min | 25,9 nm | 0,79 kWh/nm |
| 10 kW | 6,91 nœuds | 2 h 03 min | 14,2 nm | 1,45 kWh/nm |
| 15 kW | 7,72 nœuds | 1 h 22 min | 10,5 nm | 1,94 kWh/nm |
| 20 kW | 9,13 nœuds | 1 h 01 min | 9,3 nm | 2,19 kWh/nm |
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Cette pratique inconnue en matière de gestion de l'eau à Shenzhen a été répertoriée par ePropulsion HQ,
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